[原创] 广汽对上汽的威胁论析

昨天，上网浏览时看到一则题为“入主长丰，广汽还是比上汽嫩！”的评论，该评论称，“但我也想给这比交易泼点冷水，主要是和涉及最多重组案例的汽车老大上汽相比，付出的代价大了些。就拿还历历在目的2007年底上南重组来相比，上汽实际上没有支付一分钱真金实银，划拨了3.2亿股（不到上海汽车总股本的5%）给南汽大股东跃进汽车集团，就将南汽整体收编了，增加了几十万辆的产能。”

该评论还称，“当然，为了得到急需的长丰，广汽付出点代价也是值得了，但与重组老手上汽相比还是嫩了点，上汽重组了那么多项目，增加了规模，但并没有真正掏钱，这就是国内最大汽车老大上汽的厉害之处。毕竟是，国内的老‘三大’，现在又是‘四大’之一的上汽，其政府资源和人脉关系是刚跻身‘四小’的广汽所不能比拟的。”

读罢这篇评论，我不禁想问，广汽真的不如上汽么？

要知道，广汽的下一个合资对象——菲亚特，正是上南合作时的“弃儿”。

联想到此前和业内资深人士聊天时，曾聊起若广汽合资菲亚特对国内前几大的威胁，其中最大的威胁便直指上汽。

以下一一道来：

其一，与菲亚特合作，若菲亚特如愿逢低买入通用汽车正在甩卖的欧宝汽车，广汽将拿到上海通用汽车新君威和新君越的Epsilon II平台，这将在技术源方面形成一定的切断效应。而这对于上海通用别克品牌的潜在打击将是非常可怕和致命的。

更进一步，广汽若在欧宝平台基础上发展自主品牌中高端B级车，在与雅凯形成互补的同时，还将形成与德系主流产品（如上海大众新领驭和斯柯达昊锐）之间的对决，这同样危及上海大众及斯柯达品牌的中高级车系。

据上周末的新闻显示，菲亚特已加大竞购美国通用汽车集团德国子公司欧宝的筹码，以应对加拿大汽车零部件生产商麦格纳国际公司与俄罗斯储蓄银行及俄罗斯高尔基汽车制造集团联手收购欧宝的强劲势头。此前，菲亚特仅凭借一项“收购欧宝后在欧洲范围内裁员不超过1万人”的承诺就已经吸引了德国政府。

菲亚特对欧宝的染指，其实已经正在接近现实。

其二，与菲亚特合作后，广汽有望在初期拿到阿尔法罗密欧的进口总代理权，同时拿到其平台技术，用于发展广汽集团自主品牌的中高端主流A级车，这对上海汽车荣威550、上海大众斯柯达明锐等车型存在一定威胁。

其三，与菲亚特合作，广汽将拿到其最拿手的小型车技术平台，用于发展广汽集团自主品牌的A0级车，借助于长沙的低成本生产基地，对于上海通用的乐风乐骋及上海大众的POLO也将形成潜在的冲击。

综上，广汽与菲亚特合资成行后，将对上汽的A0级、A级和B级主力车型形成全面的潜在威胁。

另据笔者从权威方面获得的消息显示，广汽与菲亚特的合资已进入到国资委审批程序。

这也意味着，那几把利刃正在渐渐逼近上汽。

上汽当年“放走”菲亚特，这会是又一次“捉放曹”么？

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