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4月11日，汽车工业协会发布了2013年3月份的全国汽车工业报告，并对3月份的汽车产销情况进行了综述。2013年3月，汽车产销形势较好，当月产销双双超过200万辆，创历史新高。1-3月，汽车产销同比增长均超过10%，一季度汽车产销总体表现好于预期，为稳定全年产销局势奠定了良好基础。

●  2013年3月产销总体概述：

    3月，汽车生产208.52万辆，环比增长54.76%，同比增长10.88%；销售203.51万辆，环比增长50.22%，同比增长10.69%。其中，乘用车生产165.70万辆，环比增长49.95%，同比增长13.82%；销售158.55万辆，环比增长42.60%，同比增长13.25%。商用车生产42.82万辆，环比增长76.68%，同比增长0.81%；销售44.96万辆，环比增长85.15%，同比增长2.51%。

    2013年3月全国汽车销量重点车型排行榜单：

2013年3月 轿车销量排行
排行 车型 销量（万辆）
1 朗逸 3.83
2 福克斯 3.78
3 凯越 2.99
4 赛欧 2.63
5 速腾 2.49
6 宝来 2.11
7 帕萨特 2.05
8 轩逸 1.96
9 捷达 1.90
10 桑塔纳 1.87


2013年3月 SUV销量排行
排行 车型 销量（万辆）
1 哈弗 3.47
2 途观 1.67
3 本田CR-V 1.53
4 ix35 1.27
5 瑞虎 1.08
6 丰田RAV4 1.07
7 翼虎 0.96
8 逍客 0.96
9 智跑 0.72
10 中华V5 0.71


2013年3月 MPV销量排行
排行 车型 销量（万辆）
1 五菱宏光（中汽协将其划为MPV） 5.00
2 菱智 1.14
3 欧诺（中汽协将其划为MPV） 1.13
4 景逸 0.66
5 瑞风 0.59
6 别克GL8 0.55
7 森雅 0.39
8 途安 0.37
9 帅客 0.29
10 逸致 0.23



●  2013年3月汽车工业产销综述：
    月度产销创历史新高 一季度开局总体良好

    乘用车产销情况：3月，在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类品种产销均呈较快增长；与上年同期相比，交叉型乘用车有所下降，其它品种保持增长。3月，基本型乘用车（轿车）产销109.48万辆和103.89万辆，环比增长48.29%和38.51%，同比增长10.65%和11.05%；多功能乘用车（MPV）产销11.86万辆和11.68万辆，环比增长49.62%和50.49%，同比增长均为1.6倍；运动型多用途乘用车（SUV）产销25.15万辆和23.49万辆，环比增长55.92%和48.84%，同比增长40.92%和33.30%；交叉型乘用车产销19.21万辆和19.49万辆，环比增长52.27%和54.22%，同比下降20.85%和19.80%。

    1-3月，汽车产销539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.81%和13.18%，增幅较前2月略有减缓。其中乘用车产销438.32万辆和442.31万辆，同比增长16.23%和17.21%，增幅依旧明显高于全行业；商用车产销101.39万辆和100.14万辆，产量同比增长0.08%，销量下降1.72%，与上年同期相比，产量结束下降趋势，销量降幅继续趋缓。

●  2013年3月全国乘用车销售情况综述：
    乘用车市场总体呈良好表现

    3月，乘用车共销售158.55万辆，环比增长42.60%，同比增长13.25%。从乘用车品种市场表现来看，与上月相比，四大类品种销量明显增长，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车增速更快；与上年同期相比，交叉型乘用车有所下降，其它品种呈快速增长。3月，基本型乘用车（轿车）销售103.89万辆，环比增长38.51%，同比增长11.05%；多功能乘用车（MPV）销售11.68万辆，环比增长50.49%，同比增长1.6倍；运动型多用途乘用车（SUV）销售23.49万辆，环比增长48.84%，同比增长33.30%；交叉型乘用车销售19.49万辆，环比增长54.22%，同比下降19.80%。

    3月，中国品牌乘用车销售68.78万辆，环比增长43.89%，同比增长13.96%，占乘用车销售总量的43.38%，占有率比上月增长0.39个百分点，比上年同期增长0.27个百分点。在外国品牌中，与上月相比，日系品牌销量增速最快，其它外国品牌也呈明显增长；与上年同期相比，除日系品牌外，其它外国品牌销量保持较快增长，其中美系品牌增速居前。3月，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售23.83万辆、28.98万辆、18.77万辆、12.94万辆和4.90万辆，分别占乘用车销售总量的15.03%、18.28%、11.84%、8.16%和3.09%。从市场占有率来看，与上月相比，日系呈一定增长，其它外国品牌略有下降；与上年同期相比，日系品牌市场有占率依旧下降，其它外国品牌各有增长。（

ruokey

现在没车的成少数了～

还看到到处都有丢弃的汽车，都是灰，四个轮子惨不忍睹

zergk

确实现在有车的太多了，基本上一个工薪阶层，工作五六年的都会买车

jwook

其实很多人基本用不上车，但是出于攀比啊，盲从啊，大家都买车。身边就有人一年也就开个几千公里。但感觉有车了，人的档次就提升了。我看香港巴黎那些大城市，人口密度也很高，但是人家那里就不堵车。所以档次提升这个问题，不是简单买部车就解决的，向富裕生活迈进，还有很长路要走

小明123321

日系品牌销量增速最快，哎，好了伤疤忘了疼啊，为什么、、、、、、

lei0201

小日本的车子真的很适合在中国开，经济性外观性配置性！都不错。另外堵车！我真的觉得是人的素质问题。