[其它] 戏说大众捷达汽车(转帖）

在距今的三四十年前，在德国有个厂子叫大众，为什么叫大众，听说与希特勒还有一些关系，希特勒为了他军事上的野心，必须优先发展德国的工业基础，而当时德国一战刚刚失败，政府没有钱，所以他就号召全体德国人捐款出来搞工业，其中就有这个生产汽车的厂子，为了表达对人民的谢意，就将这个厂子的名字叫做大众。
它开发了一款新车，代号捷达，好评如潮。但是刚准备上市热卖，问题出来了，当时考虑到汽车安全性，出现了个汽车碰撞的概念，这捷达一去参加碰撞，结果是严重不合格，用现在的话，就是得了零星。没有办法，拉回实验室改进，改了再碰，结果还是不行，反复不知几次，最后还是不行。原来，这车从设计阶段就没有考虑碰撞结构，这不怪设计师，当时还没有碰撞的概念。
没有汽车碰撞那事，你卖是合法的，现出了那事，你再卖就是非法了，再说要是除了人命，赔偿起来，赚的钱还不够赔，而且还砸了牌子。为了通过认证，大众对捷达进行大改动，也几乎就是从头开发了。于是，大改后就叫做宝来，相当于捷达的儿子辈，随着时间推移，对宝来又进行了改动，叫做速腾，相当于捷达的孙子辈。
那原来的捷达怎么办？那么多开发费用不是打了水漂。刚好大众和一汽准备搞合资，那投资环境是相当好，市场环境也相当好，当时中国的车除了夏利就是桑塔那。那中国怎么不禁止这种不合格的车销售呢？很简单因为中国没有碰撞概念，汽车能开不就就行了。加上当时路上汽车很少，司机都是专业训练出来的，水平也相当好，当时驾驶是个职业，现在驾驶只是个技能而已，就是想出事，也没有那么多机会。
捷达一直有个很好的口碑：皮实耐用。问题是：皮实这个词是什么意思？结实？如果是结实，那直接说结实耐用不就得了，为何要造一个词典里都查不到的“皮实”？如果你在网上搜到的捷达历史，竟然从头到尾都是捷达辉煌销售历史，捷达从第一款，直到最后一款速腾，但是很少有关于捷达车身结构和碰撞方面的资料。道理很简单，不该知道的东西，你就是找不到的！
我们可以从另一个角度去印证，奇瑞旗云出来的时候，被认为性价比超高啊。结果不识好歹，自己送去碰撞试验，结果出了个碰撞门，没见过一辆车，在碰撞试验时能撞的这么惨！奇瑞旗云其实就是捷达的奇瑞造。设计结构完全是一个模子里整出来的。把新旗云的那些装饰件全拆了，就和捷达一样了。后来奇瑞老总出来发言：旗云是奇瑞车系里技术含量最低的！这就是捷达死活不做碰撞试验的原因。
我们时常嘲笑飞度皮太薄，如果来个PK，，轻微碰撞时是捷达占便宜，但在严重碰撞时，是飞度胜。因为飞度后来开发的，有专门的碰撞结构。捷达的同门兄弟桑塔其实也是一样。最近捷达又去美容手术了，在宣传的字间提到了对捷达底盘进行了二十多处的加固，因为丢面子，所以没有作为宣传重点。不懂行的人，这段话是正听，懂行的人，这段话应该反听。
当然会有人说，买车不是玩碰碰车，他们买捷达并不是看重安全性，而是低故障率。其实同一级别汽车的故障率相差不大，都有中标的人。

听楼主的介绍使我长了很大的见识本来一直认为捷达是家庭用的性价比最好的就是不禁碰现在终于知道为什么了！

据说大众的甲壳虫就是纳粹党希特勒要求大众给自己的情妇们设计的车型

捷达当年做出租时，曾爆炒“30万公里无大修”，在深圳发现了两辆，一汽回收并赠新车两辆，全国媒体轮番狂炒。天汽不服，也暗地到各处查夏利出租车的情况，结果光在海南就发现了40几辆超过30万公里无大修的，最牛的几辆接近40万。上报，公司领导吓傻了，公布重奖，挣了面子，亏了银子（全国不知总共能有多少，送车肯定行不通，不送车面子上又过不去）；不公布，又似乎咽不下这口气。权衡各方利弊，最终把报告往抽屉一扔，就当什么事没发生过就算了，反正当时夏利也卖得正欢。结果让捷达独美了一把。

[ 本帖最后由 typhoon_tt 于 2010-5-11 15:58 编辑 ]

晕死，刚拿到驾照，还准备搞辆2手捷达开开呢，听您这一说，算了，去买个新的吉利熊猫吧。。

呵呵捷达就是这样的，以前开捷达是因为投产较早，当时同等价位的车型基本上很少。而且开车的师傅都是经过正规培训的。而捷达是因为投产较早，副厂备件多，保养便宜。至于捷达撞车少，是因为老师傅开车都比较细心，出事很少。而现在开捷达的司机还是老油条，因为保养便宜。开了这么多年也是有感情的。而新手们要面子（中国人的通病），看不上捷达。买日系车比较有面子，可是新手的碰撞几率比较多。所以市面上捷达的撞车的几率就比较少。

又是一篇槍文，不知LZ從那兒轉來的，扯淡扯得太離譜了！
就捷達而言，用現今的眼光來看，無論是主、被動安全性都不如當今的主流車型；飛度是否撞贏了捷達我是沒聽說過，不過拿一款80年代研發的車型和2000年以後研發的車型比較，這就好比說清朝的鳥槍射程遠遠不如AK47一樣！
我常對來這個版面的朋友說，買車關鍵看自己是否實用、適合！你願意用500W買車，就可以買賓利，你用5W買車，就買吉利；吉利和賓利肯定相去甚遠，但對於不同的車主來說，適合自己的就是最好的！

我也一直以为捷达好，原来还有这么一层意思，受教了

哈哈，看了觉的还真像那么回事，为了感谢人民而造的车子而叫大众，呵呵，这话说的有意思，我的就是大众的

没有想到这里还有这种东西，真是长见识了，原来捷达是这样的一种情况，不过捷达在国人心目的地位是树立起来了